Tennplugg og luftfilter på moped

Tennplugg og luftfilter er to av de billigste delene på en moped, men de har stor betydning for hvor lett motoren starter, hvor jevnt den går og hvor mye drivstoff den bruker. En sliten tennplugg eller et tett luftfilter gir dårlig forbrenning, høyere forbruk og i verste fall startproblemer. Heldigvis er begge enkle å kontrollere selv, og fargen på tennpluggen forteller mye om hvordan motoren har det.

Innholdsfortegnelse

• Hva tennpluggen gjør
• Slik leser du fargen på tennpluggen
• Kontroll og bytte av tennplugg
• Luftfilteret og hvorfor det tetter seg
• Symptomer og feilsøking

Hva tennpluggen gjør

Tennpluggen tenner blandingen av luft og drivstoff i forbrenningsrommet. En gnist hopper over et lite gap mellom to elektroder mange ganger i sekundet, og denne gnisten må være sterk og presis for at motoren skal gå rundt. To ting er avgjørende: elektrodeavstanden (gapet) og at pluggen er ren og hel. Riktig avstand står oppgitt i instruksjonsboken til mopeden din, og den justeres med en føler.

Tennpluggen henger tett sammen med tenningssystemet og elektriske komponenter . Får ikke pluggen god nok strøm, eller er gapet feil, blir gnisten svak. Da starter motoren tungt og går ujevnt på tomgang.

Slik leser du fargen på tennpluggen

Fargen og belegget på elektrodene er en gratis helsesjekk av motoren. Skru ut pluggen når motoren er kald, og se på spissen:

På en totakts- eller firetaktsmotor vil belegget se litt ulikt ut, fordi totakter blander olje i drivstoffet. Litt brunlig belegg på en totakter er helt normalt.

Kontroll og bytte av tennplugg

Bytte av tennplugg krever som regel bare en pluggnøkkel. Følg denne rekkefølgen:

1. Slå av motoren og la den bli kald.
2. Trekk av tennplugghetten, ikke dra i ledningen.
3. Tørk bort smuss rundt pluggen så det ikke faller inn i sylinderen.
4. Skru ut pluggen med pluggnøkkel.
5. Kontroller farge, gap og om det er sprekker i isolatoren.
6. Sett inn ny plugg av riktig type for hånd først, og trekk den så forsiktig til.

Tennpluggen bør byttes med jevne mellomrom som en del av vanlig vedlikehold på mopeden . En vanlig tabbe er å trekke pluggen for hardt til, slik at gjengene i sylinderhodet skades. Bruk riktig pluggtype, for varmeverdien må passe til motoren.

Luftfilteret og hvorfor det tetter seg

Luftfilteret renser lufta som motoren suger inn. Et tett filter slipper inn for lite luft, blandingen blir for fet, og resultatet er svart sot på tennpluggen, dårligere effekt og høyere drivstofforbruk. Filtre er ofte enten av skum (som vaskes og oljes inn på nytt) eller papir (som byttes).

Tegn på at filteret trenger ettersyn:

• Motoren går tregere enn vanlig og mister krefter.
• Tennpluggen blir raskt svart og sotete.
• Forbruket øker uten annen forklaring.
• Mopeden har stått ubrukt lenge, særlig etter vinterlagring .

Et rent luftfilter gir mer komplett forbrenning, som igjen er bra for både lommeboka og miljøet. Vil du kjøre mer drivstoffvennlig generelt, henger dette sammen med miljøvennlig kjøring .

Symptomer og feilsøking

Når mopeden starter tungt eller går ujevnt, er tennplugg og luftfilter blant de første tingene du bør sjekke. Det er enkle, billige tiltak som ofte løser problemet før du trenger verksted. Henger det sammen med varsellamper eller uvanlig motorlyd, bør du også lese om motoren og motorindikatorer .

På teoriprøven for klasse AM146 kan du få spørsmål om hva fargen på tennpluggen forteller, og om hvordan et tett luftfilter påvirker forbruk og forbrenning. Det lønner seg å forstå sammenhengen mellom luft, drivstoff og gnist.

Vil du teste deg på akkurat slike spørsmål før prøven? Ta en gratis prøve og øv videre i Eteo-appen, så er du godt forberedt til prøven.