Kolonnekjøring med moped krever strukturert kommunikasjon, riktige avstander og tydelig rollefordeling. For teoriprøven må du kjenne til hvordan en kolonne organiseres, hvordan du varsler fare og hvordan du tilpasser fart til trafikktetthet.
For helhetlige prinsipper om koordinering i trafikken, se Samhandling i trafikken.
For korrekt lysbruk i kolonne, les Bruk av lys og signaler.
Hvorfor kjøre i kolonne?
Kolonnekjøring gir bedre oversikt og gjør det enklere å beskytte sårbare mopedførere i tett trafikk. Når førerne holder jevn avstand og kommuniserer tydelig, blir det lettere å reagere på hindringer, fotgjengere og uventede hendelser.
| Situasjon | Typisk utfordring | Tiltak i kolonnen |
|---|---|---|
| Bykjerner | Fotgjengere og bussholdeplasser gir hyppige stopp | Kolonnehode gir tidlige bremselyssignaler |
| Landevei | Høy fart og krappe svinger skjuler hindringer | Øk avstanden og bytt til enkeltfil før sving |
| Mørkekjøring | Begrenset sikt og blending fra motlys | Bruk refleksvester, følg rådene i Kjøring i mørket. |
| Regnvær | Spray fra kjøretøy og glatte veier | Reduser fart og stram opp i puljer på to og to |
| Tunneler | Støy og dårlig radiosignal | Hold tett visuell kontakt og bekreft signaler med håndtegn |
Roller i en mopedkolonne
| Rolle | Hovedoppgave | Viktige ferdigheter |
|---|---|---|
| Kolonnehode | Setter fart, velger kjøremåte og varsler hindringer fremover | Situasjonsforståelse, tydelig tegnbruk |
| Midtførere | Videreformidler signaler og beholder konstant avstand | Fartstilpasning, blikkbruk |
| Kolonneslutt | Kontrollerer at alle henger med og sørger for trygg filbytte | Speilbruk, kommunikasjon med andre trafikanter |
Kommunikasjon og tegn
Tydelig kommunikasjon er avgjørende for å unngå misforståelser.
- Bruk standardiserte håndsignaler og repetér dem bakover i rekken. Se Politiets håndsignaler for mopedførere.
- Signaliser tidlig med blinklys og bremselys, spesielt før filskifte.
- Avtal nødsignaler for stopp, fare og spredning før turen starter.
- Bestem om dere bruker intercom, håndsignaler eller blinklys som primær kommunikasjon.
- Kryss av punkt for punkt i Daglig kontroll av moped slik at alle kjøretøy er i topp stand.
- Test bremser og ABS på trygg plass før dere kjører ut sammen.
Avstand og plassering
- Hold minst tre sekunders avstand til mopeden foran for å ha tid til reaksjon.
- Plasser dere forskjøvet i kjørefeltet slik at hver fører har fri sikt fremover.
- Stram opp kolonnen før rundkjøringer og kryss; følg rådene i Plassering og kjøremåte.
Planlegging før avreise
- Sett opp rute, pauser og alternative stopp med hensyn til vær og trafikk.
- Fordel roller og gå gjennom håndsignaler ved startpunktet.
- Kontroller at alle mopeder har fullt lysutstyr, reflekser og fungerende bremselys.
- Bestem kontaktpunkter i tilfelle kolonnen blir splittet i et kryss eller av toglinjer.
- Bekreft felles kjøreposisjon ved å repetere Ergonomi og kjøreposisjon for moped før start.
Risikohåndtering underveis
| Risiko | Kjennetegn | Tiltak |
|---|---|---|
| Bildekk som sprayer vann | Redusert sikt i kolonnen | Øk avstand, tørk visir under pauser |
| Tunge kjøretøy bak | Fare for inntrenging mellom mopeder | Demp farten gradvis og gi tydelige tegn for forbikjøring |
| Tette kryss | Kolonnen kan strekkes og miste sammenheng | Kjør opp i par, prioriter trygg passering én og én |
| Utrykningskjøretøy | Kolonnen må åpne korridor raskt | Flytt ut til høyre, reduser hastighet, hold stopp til kjøretøyet har passert |
| Dekkslipp i kurve | Førere i indre spor mister grep og skaper kjedereaksjon | Varsle via håndsignal, løsne kolonnen og redistribuer spor |
| Teknisk feil | En moped mister kraft eller lys underveis | Kolonneslutt sikrer området, øvrige ruller forbi og stopper på trygt sted |
| Ujevnt nivå | Store nivåforskjeller i ferdigheter | Del kolonnen i mindre grupper og bruk oppgaveskift midt i ruten |
Scenarioer på teoriprøven
- Kolonnen nærmer seg et kryss med gult blinklys. Du skal holde rekkefølgen, redusere fart og følge prioriteringsreglene som beskrevet i Signal vs tegn i trafikken.
- Kolonnehode signaliserer fare foran. Alle i rekken må kopiere håndsignalet, redusere fart og forberede stopp mens de holder forskjøvet plassering.
- En fører i midten får motorstans i oppoverbakke. Øvrige må automatisk gå over i enkeltfil, kolonnen må sikre plassen, og kolonneslutt tar rollen som midtfører til situasjonen er løst.
- Dere kjører inn i tett tåke på landevei. Alle skal redusere hastighet, øke avstand, slå på tåkelys der mopeden har det og følge retningslinjene i Synlighet og refleks for moped.
Etter tur og evaluering
- Gjennomfør en kort rundgang der alle beskriver hendelser og nesten-situasjoner.
- Oppsummer hvilke håndsignaler som ble uklare og hvordan kommunikasjonen kan forbedres.
- Sjekk at alle mopeder er skadefrie, og avtal nødvendige reparasjoner eller vedlikehold.
- Lagre ruten i en delt app eller loggbok slik at dere kan analysere stoppunkter før neste øvelse.
- Planlegg neste trening basert på erfaringene og teoripunktene dere ønsker å repetere.
Oppsummering
God kolonnekjøring kombinerer planlegging, tydelig kommunikasjon og riktig avstand. Med strukturert rollefordeling og konsekvent signalbruk blir gruppeturer tryggere og du står sterkere i møte med teoriprøvens spørsmål om koordinert kjøring.