Høyreregelen for mopedfører
Når gjelder høyreregelen, og når gjør den det ikke? Komplett guide for moped.
Høyreregelen er en av de mest grunnleggende vikepliktsreglene du må kunne som mopedfører, og den dukker opp i nesten alle vikepliktsspørsmål på teoriprøven. Regelen er enkel i prinsippet: du har vikeplikt for trafikk som kommer fra høyre. Men den gjelder bare når ingenting annet regulerer krysset, og det er nettopp her mange roter det til. Denne guiden viser deg når høyreregelen for moped gjelder, når den ikke gjelder, og hvordan du tenker riktig i kryss.
Innholdsfortegnelse
- Hva høyreregelen sier
- Når høyreregelen gjelder
- Når høyreregelen ikke gjelder
- Slik tenker du i krysset
- Vanlige feil på teoriprøven
Hva høyreregelen sier
Høyreregelen er den vikepliktsregelen som gjelder i kryss der det ikke finnes skilt, oppmerking, lyssignal eller andre forhold som bestemmer hvem som skal kjøre først. I et slikt kryss skal du vike for kjøretøy som kommer fra høyre. Det betyr at den som har en annen trafikant på sin høyre side, er den som har vikeplikt.
Regelen er sidestilt med grunnregelen om hensynsfull kjøring : selv om du formelt har forkjørsrett, må du alltid kjøre slik at du unngår fare og skade. På moped er du en utsatt trafikant, så bruk forkjørsretten med omtanke.
Når høyreregelen gjelder
Høyreregelen gjelder i såkalte likeverdige kryss der ingen annen regulering er til stede. Typiske situasjoner er:
- Boligveier og småveier uten skilt
- Kryss der ingen av veiene er merket som forkjørsvei
- Parkeringsplasser og områder med kjøregater uten skilting
- Kryss der trafikklyset er slått av eller blinker gult
I disse tilfellene må du aktivt vurdere hvem som kommer fra høyre. Les mer om hvordan du legger deg riktig i kjøring til høyre i veikryss og om riktig kjørelinje i kryss for moped .
Når høyreregelen ikke gjelder
Like viktig som å vite når regelen gjelder, er det å vite når noe annet overstyrer den. Høyreregelen settes ut av spill når krysset er regulert på en annen måte. Tabellen viser de vanligste tilfellene:
| Situasjon | Hva som gjelder i stedet |
|---|---|
| Skilt med vikeplikt eller stopp | Du viker uansett hvor trafikken kommer fra |
| Du kjører på forkjørsvei | Trafikk fra sidevei viker for deg |
| Trafikklys | Lyssignalet bestemmer rekkefølgen |
| Politi eller trafikkdirigent | Tegn fra dirigenten gjelder foran alt |
| Du svinger inn fra utkjørsel, gågate eller gangfelt | Du har vikeplikt for all trafikk |
| Rundkjøring | Egne regler gjelder ved kjøring inn og ut |
Detaljene rundt skiltregulering finner du i den fullstendige gjennomgangen av vikepliktsregler i detalj . For rundkjøringer gjelder det egne prinsipper, som forklart i artikkelen om vikeplikt og rundkjøringer .
Slik tenker du i krysset
Når du nærmer deg et kryss på moped, bruk denne enkle rekkefølgen:
- Se etter skilt og oppmerking. Er det vikepliktsskilt, stoppskilt eller forkjørsvei? Da gjelder ikke høyreregelen.
- Se etter lyssignal eller dirigent. Disse overstyrer alt annet.
- Er det ingen regulering? Da gjelder høyreregelen, og du viker for trafikk fra høyre.
- Tilpass farten. Senk farten og vær klar til å stoppe uansett, slik at du kan reagere på dem som ikke følger regelen.
Husk at du som mopedfører er liten og lett å overse. Selv med forkjørsrett bør du ta blikkontakt og være forberedt på at andre gjør feil.
Vanlige feil på teoriprøven
Mange stryker på vikepliktsspørsmål fordi de stoler blindt på høyreregelen. Pass på disse fellene:
- Å bruke høyreregelen på forkjørsvei. På forkjørsvei viker sideveiene for deg, ikke omvendt.
- Å glemme at gult blinkende lys betyr at høyreregelen gjelder. Lyset er da ute av drift.
- Å tro at du har vikeplikt når du svinger til høyre. Selve svingretningen avgjør ikke vikeplikten; reguleringen i krysset gjør det.
- Å ikke tilpasse farten. Riktig fart og plassering er en del av det å håndtere kryss trygt.
Vil du øve på akkurat slike spørsmål? Ta en gratis prøve og tren på vikeplikt og høyreregelen i Eteo-appen, slik at du er trygg og godt forberedt til prøven.