Lyskryss og rødt lys for moped

Trafikklys styrer hvem som har rett til å kjøre i et kryss, og som mopedfører må du følge de samme reglene som biler. Rødt lys for moped betyr full stopp uansett om det er fri vei eller ikke. Et lyskryss kan virke enkelt, men på teoriprøven kommer det ofte spørsmål om hva gult lys betyr og når du faktisk har lov til å kjøre. Her går vi gjennom alle fargene og hvordan du opptrer trygt på to hjul.

Innholdsfortegnelse

• Hva betyr de tre fargene
• Slik stopper du trygt på moped
• Gult lys: det vanskelige valget
• Vanlige feil i lyskryss
• Øv til teoriprøven

Hva betyr de tre fargene

Et vanlig trafikklys har tre faser som alltid følger samme rekkefølge. Du må kunne dem utenat til teoriprøven for moped:

Grønt lys betyr ikke at du har ubetinget rett til å kjøre. Du må fortsatt vise hensyn til fotgjengere som ikke har rukket over, og til kjøretøy som allerede er inne i krysset. Grønt lys gir deg lov til å kjøre, men du må alltid forsikre deg om at veien faktisk er klar før du setter fra deg foten.

Slik stopper du trygt på moped

Når du nærmer deg et lyskryss, er det viktig å lese situasjonen tidlig. På moped har du mindre vekt og dårligere bremsefordeling enn en bil, så planlegg stoppet i god tid:

1. Slipp gassen tidlig når du ser at lyset kan rekke å skifte.
2. Brems mykt med begge bremser og giret nede, slik at du ikke låser bakhjulet.
3. Stopp foran stopplinjen, ikke oppå den eller ute i fotgjengerfeltet.
4. Sett ned venstre fot og hold mopeden i gir eller med bremsen inne.
5. Følg med i speilene på trafikk som kommer bakfra.

Husk at god bremsing krever tørt og rent veigrep. Les mer om unnamanøver og bratt bremsing hvis du må stoppe brått foran et rødt lys.

Gult lys: det vanskelige valget

Gult lys er den fasen som forvirrer flest. Gult lys betyr stopp dersom du kan stoppe på en trygg måte før stopplinjen. Du har bare lov til å kjøre videre på gult hvis du er så nær krysset at en oppbremsing ville vært farlig, for eksempel hvis kjøretøyet bak deg ikke ville rukket å stoppe.

På moped er du sjelden i den situasjonen, fordi mopeden er lett og lett å bremse. I praksis bør du derfor planlegge for å stoppe på gult lys nesten hver gang. Kjør aldri på gult bare for å spare tid. Det å presse seg gjennom på gult er en av de vanligste grunnene til kryssulykker.

Når rødt lys kombineres med et grønt pilsignal, har du lov til å kjøre i pilens retning selv om hovedlyset er rødt. Du har da vikeplikt for kryssende trafikk og fotgjengere. Lær hvordan dette fungerer i artikkelen om filterfelt og pilsignal .

Vanlige feil i lyskryss

Disse feilene fører ofte til både trekk på teoriprøven og farlige situasjoner i virkeligheten:

• Å rulle over stopplinjen på rødt for å se bedre. Du skal stå bak linjen.
• Å starte før grønt fordi sidelyset blir rødt. Vent på ditt eget grønne lys.
• Å glemme fotgjengere som krysser selv om du har grønt.
• Å stille seg foran biler i feil felt, for eksempel i et høyresvingfelt når du skal rett frem.
• Å overse syklister som har egen sykkelboks foran bilene.

I noen kryss finnes det en egen oppstillingsplass for to- og trehjulinger. Hvordan du bruker den, kan du lese om i artikkelen om sykkelboks for moped .

Du må også kjenne det fullstendige systemet med signallys, gangfeltlys og kollektivsignaler. En grundig gjennomgang finner du i artiklene om trafikksystemet og lys og om bruk av lys og signaler .

Øv til teoriprøven

Trafikklys er et tema som dukker opp i mange varianter på prøven, ofte sammen med vikeplikt og fotgjengere. Den beste måten å lære reglene på er å se mange ulike kryss og svare på spørsmål om dem. Ta en gratis prøve og øv videre i Eteo-appen, så er du godt forberedt til teoriprøven for moped og klar for mopedlappen.