Transport av sykkel med moped er begrenset av strenge regler for last og vekt. Mange teoriprøvekandidater tror at samme utstyr som brukes på bil er lovlig, men for tohjuls moped gjelder helt andre rammer. Her får du oversikten du trenger for å svare riktig på teoriprøven og håndtere sykkeltransport trygt i praksis.
Hva er lov for moped klasse AM?
| Løsning | Tillatt? | Forutsetninger | Risiko |
|---|---|---|---|
| Sammenleggbar sykkel i toppboks | Ja | Total last under produsentens anbefalte grense, boksen må kunne lukkes | Vekt forskyver tyngdepunkt, kontroller i Forskriftsmessig og forsvarlig stand |
| Sykkeldeler i sidevesker | Ja | Hjul og ramme demontert og sikret separat | Ubalanse ved ulik vekt mellom sidene |
| Bagasjebrett med stroppet ramme | Begrenset | Kun små barnesykler eller lett balansebrett, må ikke stikke ut > 30 cm bak | Risiko for å treffe fotgjengere, se Sikring av gods (moped) |
| Tilpasset henger | Nei* | Tohjuls mopeder kan ikke trekke tilhenger etter kjøretøyforskriften § 4-1 | Ulovlig bruk gir gebyr og mangellapp |
*Tre- og firehjuls mopeder kan ha egne regler. Teoriprøven for klasse AM retter seg primært mot tohjuls moped, og der er hengere ikke tillatt.
Lovkrav og dokumentasjon
For å unngå brudd på vegtrafikkloven må du beherske disse punktene:
- Vegtrafikkloven § 3 krever at fører skal ferdes aktpågivende og varsomt. Last som stikker ut i skulderhøyde kan utgjøre fare for fotgjengere.
- Forskrift om bruk av kjøretøy § 3-3 setter grenser for lastens vekt og plassering. Du må kunne vise til vognkort eller brukerhåndbok for maks last på bagasjebrett eller toppboks.
- Merking av utstikkende last: Dersom sykkeldeler stikker mer enn 40 cm bakover, skal de merkes tydelig med refleks og rødt merke i dagslys og lys/lykt i mørket, jf. Lover og forskrifter.
Slik sikrer du sykkel på mopeden
- Planlegg demontering: Ta av hjul, pedaler og sete slik at tyngdepunktet kommer så lavt som mulig.
- Fordel vekten: Plasser tunge deler nederst i bagasjerom eller sidevesker. Kontroller at venstre og høyre side er like tunge.
- Bruk stramme bånd: Stropp fast rammen slik at den ikke kan forskyve seg ved ujevn vei eller bremsing.
- Merk eventuell utstikk: Fester du små hjul på bagasjebrettet, skal de merkes med refleks og rød duk.
- Test balansen: Trill mopeden frem og tilbake og gjør en forsiktig bremseprøve før du kjører ut i trafikken.
Vanlige feil som gir stryk
| Feil | Hvorfor det er kritisk | Riktig handling |
|---|---|---|
| Stropper sykkelen tvers over setet | Hindrer fri bevegelse og kan gjøre det umulig å se bakover | Bruk heller toppboks eller sidevesker |
| Lar styret stikke ut | Øker risiko for å treffe gående og syklister i lav hastighet | Demontere styret og sikre det separat |
| Overlaster bagasjebrettet | Endrer kjøreegenskapene dramatisk | Sjekk maks last og fordel vekten |
| Henger sykkel på skulderen | Strir med kravet om forsvarlig kjørebekledning og kontroll | Transporter sykkelen for hånd eller bruk annet kjøretøy |
Tips til teoriprøven
- Øv på oppgaver om lastbegrensninger og merkning av utstikkende gjenstander.
- Kjenner du forskjellen mellom reglene for moped og bil? Husk at løsninger som takstativ ikke er aktuelle for tohjulsmopeder.
- Visualiser hvordan tyngdepunktet flytter seg når du har last, og koble det til bremselengde, se Fart og avstand.
Oppsummering
Ved transport av sykkel med moped er nøkkelen å holde seg innenfor lovlige rammer, sikre lasten grundig og alltid vurdere om lasten gjør mopeden vanskelig å kontrollere. Dersom sykkelen blir for stor eller tung, er den tryggeste løsningen å velge annen transportmetode.